1.本发明涉及塔机回转制动技术领域，种塔转失作方尤其是电防电路的制涉及一种塔机回转失电防抱死电路
。
背景技术：
2.塔式起重机
(
以下简称塔机
)
通过安装于塔机上的抱死回转机构带动吊臂和吊臂上的吊钩旋转，实现吊运重物，种塔转失作方现有塔机回转机构普遍采用常闭式制动器，电防电路的制不通电时制动器处于制动状态，抱死通电时制动器开闸
。种塔转失作方
当塔机正在回转工作时若突然断电，电防电路的制塔机回转制动器会紧急制动抱死，抱死起重臂
、种塔转失作方
平衡臂的电防电路的制回转惯性会造成塔机和吊物剧烈晃动，严重影响设备和周边人员的抱死安全
。
3.目前有个别厂家针对此情况做了优化设计：在带有风标制动器的种塔转失作方回转电机上，运行时制动器开闸，电防电路的制然后风标线圈通电吸合挡铁片将制动器保持在开闸状态，抱死正常停止时先给制动器一个信号，使挡铁片落位，然后制动器掉电制动，若意外断电则挡铁片不落位，使制动器先保持开闸状态，利用机械反馈的电能维持变频器运行，判断频率降低到一定阈值后再给制动器信号使挡铁片落位后制动
。
然而该结构具有4个方面的不足：
1、
仅针对变频调速的回转机构；
2、
回转电机必须配备风标制动器；
3、
回转变频器必须具备能量反馈功能；
4、
如遇紧急状况制动器无法立刻制动存在安全风险
。
4.针对上述问题和不足，设计一种通用性强，适合各种塔机可用的回转失电防抱死电路，对塔机安全运行具有重要意义
。
技术实现要素：
5.针对现有技术存在的上述问题，本发明提供的一种塔机回转失电防抱死电路，以解决背景技术中存在的问题
。
6.为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：
7.一种塔机回转失电防抱死电路，包括电阻
、
断路器
、
电池
、
急停按钮
、
主接触器常闭触点
、
制动接触器常开触点
、
延时继电器线圈
、
延时继电器通电延时断开触点与制动器线圈，电源正极与所述电阻和所述制动接触器常开触点的一端连接，所述电阻的另一端与所述断路器和急停按钮连接，所述断路器的另一端与所述电池连接，所述急停按钮的另一端与所述主接触器常闭触点连接，所述主接触器常闭触点的另一端与所述延时继电器线圈和所述延时继电器通电延时断开触点连接，所述延时继电器通电延时断开触点的另一端与所述制动接触器常开触点和所述制动器线圈连接，所述电池另一端
、
延时继电器线圈另一端和制动器线圈另一端分别与电池负极连接
。
8.优选的，所述制动接触器常开触点用于主动控制所述制动器线圈的正常通电
。
9.优选的，在电路正常运转时，所述电池处于满电状态，所述断路器用于充电回路保护
。
10.优选的，所述延时继电器通电延时断开触点用于控制回路的延时断开
。
11.优选的，所述急停按钮用于在紧急情况下控制所述电池与制动器线圈回路的断
开
。
12.与现有技术相比，本发明可避免回转运行时突然断电造成塔机和吊物剧烈晃动，又可以通过紧急按钮立刻制动，保障设备和人员的安全，该塔机回转失电防抱死电路可应用于带风标或者不带风标的回转电机，也可以用于变频控制的回转和变转差率控制的回转机构，具有较好的通用性，可以使用该方法方便地进行新产品开发和设备改造，在不具备回转失电防抱死功能的塔机上也可以增添该功能，提高塔机的安全性
。
附图说明
13.图1为本发明的电路原理图
。
具体实施方式
14.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、
等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制
。
15.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定
。
16.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义
。
17.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
18.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、
或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征
、
结构
、
材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中
。
在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例
。
而且，描述的具体特征
、
结构
、
材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合
。
此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合
。
19.如图1所示，
20.一种塔机回转失电防抱死电路，包括电阻
1、
断路器
2、
电池
3、
急停按钮
4、
主接触器
常闭触点
5、
制动接触器常开触点
6、
延时继电器线圈
7、
延时继电器通电延时断开触点8与制动器线圈9，电源正极与电阻1和制动接触器常开触点6的一端连接，电阻1的另一端与断路器2和急停按钮4连接，断路器2的另一端与电池3连接，急停按钮4的另一端与主接触器常闭触点5连接，主接触器常闭触点5的另一端与延时继电器线圈7和延时继电器通电延时断开触点8连接，延时继电器通电延时断开触点8的另一端与制动接触器常开触点6和制动器线圈9连接，电池3另一端
、
延时继电器线圈7另一端和制动器线圈9另一端分别与电池负极连接
。
21.在本实施例中，制动接触器常开触点6用于主动控制制动器线圈9的正常通电，回转运行时，制动接触器常开触点6接通，制动器线圈9得电，使制动器处于开闸状态，主接触器常闭触点5断开，电池不放电，回转正常停止时，制动接触器常开触点6断开，制动器线圈9失电，制动器制动
。
22.在本实施例中，在电路正常运转时，电池3处于满电状态，断路器2用于充电回路保护
。
23.在本实施例中，延时继电器通电延时断开触点8用于控制回路的延时断开，当电源断电时，主接触器失电，主接触器常闭触点5接通，电池3放电使制动器线圈9保持接通，回转制动器维持开闸状态，同时延时继电器线圈7接通，一小段时间
(10
～
20
秒可设置
)
待惯性动能逐渐消耗，延时继电器通电延时断开触点8断开，制动器线圈9失电，制动器制动
。
24.在本实施例中，急停按钮4用于在紧急情况下控制电池3与制动器线圈9回路的断开，电源断电到制动器制动期间，若有紧急情况，可手动按下急停按钮4，使电池-制动器回路断开，制动器线圈9失电，制动器立刻制动确保安全
。
25.该电路可应用于带风标或者不带风标的回转电机，也可用于变频和非变频调速的回转机构
。
26.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围
。
27.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制
。
应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围
。
因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准
。